Da li su vam svuda potrebna sintetička ulja?

U poslednje vreme dobijamo pitanja o upotrebi sintetičkih maziva za primene u industriji i van-drumskim primenama, uključujući motore za teške uslove rada, menjače i zupčanike. Nema sumnje da sintetika nudi brojne prednosti, posebno duže intervale zamene i podrške za bolju efikasnost potrošnje goriva.

 

Ali postoje i kompromisi: sintetički proizvodi su uglavnom skuplji od mineralnih baznih ulja, a ako imate široku ponudu opreme možda neće imati ekonomskog smisla koristiti je u svakoj primeni.

 

Počnimo od motora. U slučaju kratke vožnje, uz zaustavljanja i polaske, kao što je to često slučaj sa građevinskom i rudarskom opremom, doći će do priličnog razređivanja goriva kao i kontaminacije vode pošto se motor brzo zagreva, a zatim hladi. To znači da će biti potrebno da često menjate ulje, i u tom slučaju nećete shvatati prednosti sintetičkih proizvoda. Dakle, oni nisu isplativi u primenama za kratku vožnju.

 

Suprotno tome, ako radite duže vožnje i uspete da izbegnete zagađenje, dobićete prednosti produženog odvoda, efikasnost potrošnje goriva i bolje zaštite od habanja koju pružaju sintetički proizvodi. To je, naravno, razlog zašto su sintetički proizvodi u razvoju u segmentu vozila na autoputevima, gde su troškovi goriva veći problem nego van autoputeva. Veća cena sintetičkih ulja nadoknađuje se uštedama pri promeni ulja, održavanju i gorivu.

 

Isti principi važe i za tečnosti za sistem zupčanika i ulja za menjače. Ako postoji verovatnoća da izbegnete prekomernu kontaminaciju, možda ćete uočiti prednosti sintetičkog ulja. Ako je vaša oprema izložena prevelikoj prljavštini, prašini ili vodenom spreju, moraćete češće da menjate mazivo i u tom slučaju nema smisla koristiti sintetičko ulje.

 

Dakle, u kojim slučajevima ima smisla koristiti sintetičko ulje? Prednosti sintetike u radu najbolje se ogledaju pri radu na ekstremno niskim ili visokim temperaturama. U okruženjima niske temperature, sintetika pomaže pri pokretanju opreme i zaštiti od habanja. Na višim temperaturama, sintetika se neće razrediti tako brzo kao mineralna ulja. Ona bolje zadržavaju viskoznost kako se ulje zagreva, a odolevaju oksidaciji i raspadanju do kojih može doći kod mineralnih ulja na višim temperaturama.

 

S druge strane, u otvorima sistema zupčanikakoji su sami po sebi manje efikasni, sintetičko ulje povećava normu jer omogućava bolje performanse u pogledu trenja i bolju energetsku efikasnost.

 

Kao što vidite, odluka o upotrebi sintetike u velikoj meri zavisi od primene, načina na koji se oprema koristi, izlaganja kontaminaciji i radnih temperatura. Ako odlučite da pređete na sintetičko ulje, budite sigurni da je kompatibilno sa zaptivačima, bojama i filterima u vašoj opremi, kao i sa prethodno korišćenim mineralnim uljem.

 

Postoji prirodna tendencija, u cilju jednostavnosti, da se proba i koristi jedno mazivo u što većem broju primena. Međutim, možete da uštedite mnogo novca znajući gde će sintetičko ulje doneti koristi, a gde je isplativije držati se mineralnog ulja. Kao i uvek, tu smo da vam pomognemo da odaberete prave proizvode za različite primene.

Dan Holdmeyer
O autoru: Sa preko 35 godina staža u naftnoj i gasnoj industriji, Dan Holdmejer je radio za Chevron proteklih 14 godina na raznim pozicijama. Pored svog trenutnog radnog mesta menadžera za industrijska i rashladna sredstva, radi i kao inženjer za maziva koja podržavaju Chevron Delo i druge povezane brendove maziva. On igra glavnu ulogu u podržavanju i rukovođenju raznim programima koji se odnose na potrebe podmazivanja vozila na autoputevima i van njih. Od ulaska u kompaniju, Dan takođe radi kao specijalista za obuku u Odeljenju za globalna maziva kompanije Chevron. Pre nego što se pridružio kompaniji Chevron, Dan je 20 godina radio kao terenski inženjer u kompaniji Mobil Oil Corporation (1979.-1999.), nakon što je diplomirao na univerzitetu Misuri-Kolumbija i dobio zvanje diplomiranog hemijskog inženjera.

Ostali članci koji bi mogli da vas interesuju.